Brasilia, Rio De Janeiro ja Argentina, Iguazu Falls 5.3. - 4.4. 2016

                                     

                                       Rio De Janeiro

Suomen koleasta säästä oli mukava siirtyä lämpimämpään maahan. Tällä kertaa Brasilia.

Ensimmäisen hotellin katolla pieni uima-allas ja auringonottotulit.
Mukava paikka eikä juurikaan muita.

Aamupalalla saimme vatsamme täyteen.
Parasta oli kypsät hedelmät.

Paikallisbussilla eteenpäin.

Olympiakylää katsomassa.
Elokuussa Olymppialaiset.
Nyt harjoittelu.

Yksityistilaisuus. Judoa.
Kauniisti puhumalla saatiin liput ja päästiin katsomoon.

Olymppiakylä ja areenat vielä työn alla.










Cristo Redentor  - yksi nykypäivän Seitsemän Ihmeestä

Junalla ylös 710m. Corcovado vuorelle

Vähän oli pilvinen päivä. Muuten näkee pitkälle kaupunkia.

 

Cristo Redentor

Taiteilija Carlos Oswaldo on suunnitellut 38 metrinen patsas.
Rakentaminen kesti 10 vuotta.

Santa Teresa  - Taiteiden kaupunkiosa. 

                                                               Metrolla eteenpäin.

Viadukt

              

Catedral de Sao Sebastian

-rakennettu 1964-1979

-moderni kirkko joka perustuu Mayan pyramidien arkitektuuriin

-Edgar Fonseca suunnitteli

Esadaria Selaron:

1990 Chileläinen Jorge Selaron aloitti kotiportaiden kunnostamista. Alussa hän käytti sinistä, vihreätä ja keltaista väriä - Brasilian lipun värit.

Nyt siellä on 250 askelmaa ja yli 2000 palaa 60:stä maasta.

Paloista Selaron on itse maalanut yli 300 palaa, mm. raskaana oleva Afrikalainen nainen.

Copacabanalla mielenosoitus:

 

Rauhan puolesta.

Pao de Acucar: (Sugarloaf)

Köysiradalla  389m ylöspäin 

Copacabanan ranta.

A R G E N T I I N A:

Tämän jälkeen otettiin lento Foz do Iguazu:un. Brasilian puolelle. Tarkoitus lähteä Argentiinaan ja sieltä päin katsoa Iguazun pudotukset.

Toinen jalka Brasiliassa, toinen Argentiinassa

Kolmen valtion rajalla: Brasilia, Argentiina ja Paraguay.

IGUAZU:

Samalla siellä oli paljon eläimiä:

PARQUE NACIONAL IGUAZU:

   

                    

   

                                                     




...jonka jälkeen takaisin Rio de Janeiroon...

Copacabana

                                                      Olymppialaisia 2016 odottaen.

                       Tähän loppuu...

Amsterdam Judo-Katan MM 16-23.9 2015

                                          Amsterdam

Amsterdamissa syksyllä. Sateisessa ja koleassa säässä. Judokisat on syy matkaan. MM - kisat.

Judo

Suomen Katajoukkue.

Japanin koko joukkue.

Kaikki kilpailijat kuvassa - kaikilla kultamitali kaulassa. Eli viiden eri katan voittajat.

Mukana myös valmentajat ja tuomarit.

Keskellä sihteri joka hoitaa kaikki erillaiset tehtävät. Hän on hyvin harvoin kuvissa.

Piti päästä samaan kuvaan Japanin Kodakon Presidentin kanssa.

Keskellä Hannu, toinen Suomalaisista tuomaristosta.

Kisat olivat launtaina ja sunnuntaina. Maanantaina ja tiistaina oli sitten judon opetusta ja hienosäätöä.

Niihin en katsonut, otin 4 ratikka keskustaan ja katsoin kaupunkia.

Maanantai iltana oli tuomareille järjestetty kanavaristeily ja kolmen ruokailun illallinen. Minäkin olin siellä. Haittapuoli siin oli, että satoi vettä koko ilta niin kuvauksesta ei juurikaan tullut mitään.

Erikoinen talo. Toinen Hard rock cafe´.

--------

Beurs van Berlage - kansallainen muistomerkki (top 100 Alankomaiden monumentteja), kongressitalo.

Syy kuvaukseen oli Amsterdamin lippu jota on ympäri kaupunkia eri muodoissa.

"Piparkakkutalot" 1600-luvusta olevat talot. Useammassa vinossa talossa oli katossa koukut.

"Maaperä on huokoista suota. Vasta 13 metrin syvyydessä on kovaa hiekkka. 1600 luvulla talot tuettiin paaluttamalla, osa puista on mädäntyneet, jolloin talo saattoi vähitellen vajota.
Talojen vinouden syy on esitetty myös tahalliseen rakentamiseen jolloin taloon voitiin nostaa tavaraa vinsillä. Vuonna 1565 määrättiin, että talojen kaltevuus saa olla enintään 1:25.
Päätykolmioita on erillaisia; kolmiopääty, kellomainen pääty, tornimainen pääty, varastojen harjakattopääty ja porraspääty. Päätyyn kuuluu lähes aina tavaroiden nostamiseen tarkoitettu vinssi ja siihen kuuluva koukku."

Amsterdam on kutsuttu "Pohjoisen Venetsiaan". Kanavat kiertävät ympäri kaupunkia ja muodostuvat hevosenkenkä; Singel, Herengracht, Keizergracht ja Prinsengracht ovat siinä pääkanavat.

Amsterdamissa on yli 100 km. kanavia ja noin 1500 erillaisia siltoja.

                                     De wallen. Red light distrikt. Punaisten lyhtyjen alue.

Prostituutio, erotiikka ja huumeet. Alue on alunperin syntynyt keskelle kaupunkia, koska merimiehet purkivat laivansa kanavien varrella

 "Punaisten valojen loisteessa seisovat ilotytöt muodostavat alueen pääelinkeinon, mutta itse alueella sijaitsee oikeastaan lähes kaikkea mikä liittyy kaupalliseen seksiin. Striptease-baareja, live-seksiteattereita, porno-, väline- ja videokauppoja, bordelleja sekä erilaisiin vaatefetisismeihin erikoistuneita kauppoja. Alueella sijaitsee myös muutamia hostelleja, tavallisia pubeja sekä kannabis-kahviloita (kannabiskahvilat =coffeeshops). Alueella järjestetään opastettuja kiertokävelyitä, mutta paikkaan voi tutustua mainiosti myös itsekseen. Kamerat on syytä jättää hotellille, sillä alueella on kuvaaminen ankarasti kielletty. Kieltoa myös valvotaan alueella työskentelevien ihmisten toimesta ja kuvaajien kamerat saatetaan takavarikoida pysyvästi, joten älä kokeile onneasi"

          Kulmissa varmaan Amsterdamin tunnetuin pubi. Old Sailor. Niin, mekin oltiin siellä.

Kuva puhukoon puolestaan 

Condomeri

Erillaisia taiteilijoita Dam:lla

                                                            Rembrandtplein

Poliisien ajopeli.

Dam, National monument

22 metrinen pelkistetty obeliski, joka on omistettu toisen maailmansodan uhreille. 

Koninklijik Paleis, Dam aukiolla.

Pyörät parkissa kolmessa kerroksessa.

Souvenirs.

De Pijp: missä on manner-Euroopan pisimmät katumarkkinat. Kojujen joukosta löytyy kaikenlaisia - elintarvikkeet ja vaatteet ovat yleisimpiä myyntiartikkeleitä.

Ruokakauppoja ja kahviloita löytyy joka kulmasta.

 

Asuntoveneitä.    

Matka päättyy. Junalla takaisin Schipholin lentokentälle. Ja Suomeen.